圆通快递损坏货物让消费者欲哭无泪
“我有一批价值8000元的货，快递给我弄没了，就赔我500元钱，我心里能舒服吗？”3月25日，市民李女士拿着一张快递发货单对记者说。原来，李女士委托圆通快递往上海发了总价值8000多元的5件衣服，但货物却在途中“不翼而飞”，按发货单上的协议，对方只能赔偿5倍的快递费！近年来，随着网络购物的发展和社会对速递业务需求量的增加，快递公司如雨后春笋般成长起来，且日益成为市民生活不可缺少的一部分。但与此同时，人们对快递行业的投诉也是逐渐增多——丢件、坏件、快件延期以及赔偿不及时等问题成为投诉热点。面对快递业自行制订的霸王“赔偿条款”，消费者只能是欲哭无泪束手无策的受害者？
3000元仪器被送丢仅能获赔75元钱？
在沈阳路山贺电子市场做生意的徐国权近来比较烦，因为一套价值3000多元的电子仪器被快递公司给弄丢了。
徐国权说，他是做国产工业拉力器生意的，年前有客户将一台日本产的工业拉力器送了过来，说有个零件出了故障，“由于在国内配不上原装零件，委托我帮他配个国产零件。于是，我找了一个温州的厂家，然后在今年1月7日委托安捷快递将仪器送到温州去”。结果，温州的厂家等了近一个星期也没收到仪器。作为安捷快递公司的合作单位，港中能达快递公司负责在温州的投递，于是，徐国权便找到后者询问原因。港中能达快递公司回复说，温州的厂家已经签收；但温州厂家却告诉徐国权，他们根本没有签收，且仅从签收单上的潦草字迹，根本看不出写的是什么字。
“直到正月十五过后，安捷公司的工作人员才告诉我说，快件被送丢了。”徐国权说，“对方告诉我，按发货单背面的协议条款，只能按照快递费用的5倍进行赔偿，由于我的快递费只有15元，5倍还不到100元钱，我肯定不能接受。”
无独有偶。2月17日，在中山路附近上班的李女士买了5件总值8000多元的衣服，而后委托圆通快递给朋友送到上海去。“当时收递员告诉我，大概一天就可以到上海，但上海的朋友等了3天也没收到。”李女士说，她马上给青岛圆通快递打电话，对方答复说已经发货了，但上海圆通快递却告诉李女士，青岛的货一直没有发过来。
“在找货找了近半个月之后，青岛圆通快递告诉我，我的货可能丢了。”李女士说，经协商，对方表示只能按照规定赔偿李女士5倍的运费，共计500余元，“我不接受这样的赔偿结果，到现在也没人给我个说法”。
减少货物丢失损失现在只能依靠保价
记者了解到，关于快递行业的投诉日益增多，且主要集中在消费者在没有给货物做保价的情况下，在货物丢失、破损时难以获得满意的赔偿。3月31日，记者随机询问了10名市民，只有1人表示在快递贵重物品时，可能会“考虑”保价的问题。
“很多人觉得，不值得花钱再去保价，可往往是一旦出现了问题，消费者才想起保价来。”重庆南路工商所负责处理消费者投诉的孔先生表示，对于发货单上已经明示的内容，收递员没有义务提醒消费者做保价。
省邮政管理局青岛办事处肖主任在接受采访时表示，根据《邮政法》规定，对于保价的快件，按照损失额度来赔付；对于不保价的快件，执行的是最高5倍运费的赔偿标准，快递企业可以根据具体情况，给予消费者5倍运费以内的赔偿金额。因此，对一些贵重物品，选择保价是减少损失最有效的方法。
据悉，保价费等于声明的货物实际价格乘以适用的货物保价率。只有足额投保，才能得到足额赔偿。
-监管快递企业年内将分级分类
“我们辖区内有四五家快递公司，近年来投诉特别多。”重庆南路工商所负责处理消费者投诉的孔先生告诉记者，“快递行业的投诉主要有丢失、破损、送件不及时等，但更主要的还是，消费者对快递公司的赔偿数额不满意。”
面对纷杂的快递市场和日益增多的消费者投诉，监管部门已经开始采取措施对快递市场进行管理。就此，记者采访了山东省邮政管理局青岛办事处的肖主任。
“快递市场在国内已经发展了近20年，庞大的市场需求让快递市场飞速发展，但这也造成了初期准入门槛比较低的弊端产生。”肖主任介绍说，按照相关规定，开办快递公司必须经过邮政部门和工商部门的双重批准，但有一些小的快递公司只经过工商部门的批准，由于市场需求量比较大，相关部门也没有对这些小的快递公司进行及时监管。2008年，国家邮政管理部门相继出台了《快递市场管理办法》和《快递服务标准》，对快递行业进行规范管理。
“随着近年来网络购物的兴起，人们对于快递行业的关注和投诉量也越来越多了。”肖主任说，特别是近一段时间以来，关于快递行业的投诉特别多，邮政管理部门也对投诉进行了分类，并找来相关快递企业的负责人，针对目前出现的问题进行座谈。
“网络购物是一个大趋势，可是关于网购商品的运送又缺乏相关的法规，作为邮政部门就要担负起一定的职责。”肖主任说，“今年，国家邮政管理局将对快递公司进行重新备案登记，并对快递公司进行分级分类，以进一步加强对快递市场的管理。”肖主任透露说，对快递市场进行分类后，消费者就可以根据自身需要选择不同级别的快递企业服务了。
-投诉遇快递纠纷快拨12305
据悉，去年全国就已经开通12305快递服务申诉热线，但由于无人知晓，目前很多省市的该部热线1个月只能接到十几个申诉电话。
“12305，就是这样一个以‘申诉’监管‘投诉’的制度。”据介绍，根据《邮政业消费者申诉处理办法》，地方邮政管理部门有义务站出来，对发生在消费者和邮政服务者之间的业务纠纷进行调查、调解和处理。市民遭遇快递纠纷，向快递公司投诉未能得到妥善解决，即可以拨打12305向邮政管理部门进行申诉。
一辆小面包也能干快递
岛城某知名快递公司收递员透露：目前快递行业门槛极低
3月26日上午，在南京路附近一居民楼下，记者看到，一间门头房被当成了快递公司收货点，门口停放着几辆用来送快递的摩托车，两个工作人员正在收拾散落在地上的成堆快件。“现在大部分快递收货点都是这样的，租间民房就可以了。”董师傅是岛城一家知名快递公司的收递员，多年从事收递工作，他透露了岛城快递行业一些不为人知的内情。
收递员工资相差悬殊
“干收递员的门槛比较低，只要有摩托车，对路况比较熟悉就可以干！”董师傅说，目前，他每个月的基本工资为900元，如果每个月的业务量提成超过了900元，则按业务量提成来拿工资。
“这就要看个人的运气了！”董师傅说，由于收递员都有自己固定的片区，在一些写字楼林立的地段，基本不用怎么跑每天就有庞大的业务量，在这些片区里，是按照收递业务量的15%提成，而在一些以居民楼为主的片区，是按照业务量的20%拿提成。董师傅的摩托车是公司给配的，但从2008年开始，收递员数量急剧增加，丢失摩托车的情况也时有发生，于是，摩托车便开始由收件员自己提供。“公司每个月给报销200元的油钱和30元的电话费，但这根本不够用”，即便如此，像董师傅这样的工资水平在岛城已经算是“高收入”了，“一些小快递公司的基本工资只有500元”。
“黑快递”线路不足百条
“我们属于正规大公司，全国的线路可以达到3000条，规模小的公司可能线路不到1000条，那种不正规的小公司可能连100条线路都不到。”董师傅说，尽管投递线路少，一些“黑快递”却依然在承揽着全国各地的业务。“有很多小快递公司，就靠扫楼收件然后转卖给别的公司挣取差价。”董师傅透露说，很多小快递公司专门派人到写字楼密集的地区“扫楼”派发名片，抢占快递业务。
“他们收一个件可能要10元的快递费，然后再以低于10元的价格转给其他公司。”董师傅说，由于大部分快递公司有量大优惠的政策，可能一个件只需要8元快递费，而这些小快递一倒手，就赚取了每件2元的差价，至于消费者的快件到底去了哪里，他们就不关心，而且也管不了了。“就这样，一些小快递尽管线路少，却依然可以承揽全国业务。”董师傅说。
个别小公司没办公地点
“这两年快递好干了，各种各样的小快递公司越来越多。”董师傅说，据他了解，岛城的小快递公司不下20家，其硬件设施也相差悬殊。他说，目前，岛城很多快递公司根本就没有固定的办公地点，而大部分快递公司的收件点，往往就是在房租低廉的地段上租一间民房，然后安上一部电话，这样就可以开始收发快件了。
“很多快递公司甚至只有一部小微面，收完件后直接到重庆中路上拦长途车，把快件放到车上捎走。”董师傅说，按照正规公司的流程，收送的快件都是可以在网上追踪的，目前，申通、顺丰、圆通等快递公司都可以在网上查询。而且，几乎所有的快递公司都号称自己采用航空运输，但其实大部分快递公司为了节约成本，都不采用航空这一运输方式，这也就造成了很多快件“晚点”情形的出现。
-链接大公司快递用上高科技
“规模比较大的快递公司相对来说都有完善的追踪系统。”某快递公司山东区的工作人员告诉记者，作为一家国内起步比较早、规模比较大的快递公司，该公司的收递员每人身上都有一个类似报话机的“巴枪”，当快递公司客服中心收到订单后，就会按照收递员负责的区域位置，给相应收递员的“巴枪”上发一个短信，客户每签完一个发货单，收递员就会用“巴枪”在收货单上的条形码上扫一下，该订单的信息就会自动上传到网上。
“任何一个快件都不会漏网，都可以在网上查询递送进度。”他表示，这也杜绝了被“黑快递”挂靠上的危险。此外，由于收递员的工资与快递费用挂钩，客户做保价，收递员的工资也会相应增加，所以他们都会主动提醒客户进行保价。